Цены в автосервисе DenGarage
Северодвинск, Архангельское шоссе, 59К, корп. 2
Регулировка углов установки колес
|
Сход - развал
Регулировка углов установки колёс нужна для того, чтобы автомобиль сохранял предсказуемую управляемость и устойчивость — машина не уводит в сторону, руль лучше откликается на действия водителя, а колёса уверенно держат траекторию в поворотах
|
— |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
|
Замена рулевых тяг
Замена рулевых тяг нужна, чтобы восстановить точную и безопасную управляемость: тяги передают усилие от рулевого механизма к колёсам, и при их износе или повреждении появляются люфт, стуки, «плавание» машины на прямой, а также неравномерный износ шин
|
— |
|
Замена рулевых наконечников
Замена рулевых наконечников нужна, чтобы вернуть автомобилю точную и безопасную управляемость: наконечники — это шаровые шарниры, которые передают усилие от рулевых тяг на поворотные кулаки и позволяют колёсам поворачиваться под нужным углом.
|
— |
|
Замена пыльников рулевых тяг
Замена пыльников рулевых тяг нужна, чтобы сохранить герметичность шаровых шарниров (наконечников) и защитить их от разрушительного воздействия внешней среды
|
— |
|
Замена рулевой рейки
Рулевая рейка преобразует поворот руля в движение колёс — без её исправной работы маневрировать невозможно. Если в ней возникают критические неполадки, это напрямую влияет на безопасность.
|
— |
|
Замена трубки усилителя
Замена трубки (шланга) гидроусилителя руля нужна, чтобы устранить утечку рабочей жидкости и восстановить нормальную работу системы: при потере герметичности уровень жидкости падает, из‑за чего руль становится тяжёлым и управление заметно усложняется
|
— |
|
Замена насоса усилителя
Замена насоса усилителя (ГУР) нужна, чтобы восстановить нормальное усилие на руле и не допустить серьёзной поломки всей системы рулевого управления. Насос создаёт давление рабочей жидкости — именно за счёт этого усилитель помогает крутить руль
|
— |
|
Замена рулевого вала
Замена рулевого вала нужна, чтобы восстановить точную и безопасную управляемость: вал передаёт усилие от руля к рулевой рейке, а при его износе или повреждении появляются люфт, стуки, вибрации, руль может заклинить или вращаться с усилием.
|
— |
ШИНОМОНТАЖ
|
Комплексный шиномонтаж со снятием и установкой
Шиномонтаж нужен, чтобы обеспечить безопасность, комфорт и долговечность ходовой части автомобиля. Его проводят, например, при сезонной смене резины (с летней на зимнюю и обратно), при проколе или повреждении шины
|
— |
|
Ремонт колеса с помощью жгута
Шиномонтаж нужен, чтобы обеспечить безопасность, комфорт и долговечность ходовой части автомобиля. Его проводят, например, при сезонной смене резины (с летней на зимнюю и обратно), при проколе или повреждении шины
|
— |
|
Ремонт колеса с помощью заплатки
Шиномонтаж нужен, чтобы обеспечить безопасность, комфорт и долговечность ходовой части автомобиля. Его проводят, например, при сезонной смене резины (с летней на зимнюю и обратно), при проколе или повреждении шины
|
— |
|
Замена датчиков давления в шинах
Шиномонтаж нужен, чтобы обеспечить безопасность, комфорт и долговечность ходовой части автомобиля. Его проводят, например, при сезонной смене резины (с летней на зимнюю и обратно), при проколе или повреждении шины
|
— |
|
Прописывание датчиков давления в шинах
Шиномонтаж нужен, чтобы обеспечить безопасность, комфорт и долговечность ходовой части автомобиля. Его проводят, например, при сезонной смене резины (с летней на зимнюю и обратно), при проколе или повреждении шины
|
— |
|
Балансировка колёс
Шиномонтаж нужен, чтобы обеспечить безопасность, комфорт и долговечность ходовой части автомобиля. Его проводят, например, при сезонной смене резины (с летней на зимнюю и обратно), при проколе или повреждении шины
|
— |
ДИАГНОСТИКА
|
Диагностика на вибростенде и люфт-детекторе по 97-ми параметрам
Это как медосмотр для машины: её проводят, чтобы вовремя заметить износ деталей, скрытые дефекты и не допустить серьёзных поломок.
|
— |
|
Компьютерная диагностика
экономит время и деньги — она быстро сужает круг поиска неисправности и помогает не менять «всё подряд» наугад.
|
— |
|
Диагностика подкапотного пространства
это быстрый визуальный осмотр узлов и жидкостей под капотом: проверяют уровни и состояние масла и антифриза, ищут подтёки, оценивают целостность ремней, шлангов и проводки, смотрят навесное оборудование на течи и коррозию
|
— |
|
Диагностика тормозной системы
это комплекс проверок, чтобы убедиться: тормоза сработают вовремя и безопасно
|
— |
ЗАМЕНА МАСЛА
|
Бесплатная замена масла в ДВС с гарантией 1 год или 50 000 км
Со временем масло «устает»: становится густым и грязным, перестаёт хорошо смазывать и охлаждать. Если его не менять, двигатель будет изнашиваться быстрее, а в худшем случае может серьёзно сломаться — и ремонт выйдет намного дороже обычной замены
|
— |
|
Полная аппаратная замена масла в АКПП с гарантией 1 год или 50 000 км
Со временем ATF окисляется, теряет вязкость, присадки срабатываются, а в самой жидкости накапливается стружка и фрикционная пыль. Из‑за этого коробка греется сильнее, переключается хуже, а ресурс резко падает.
|
— |
|
Полная аппаратная замена масла в вариаторе с гарантией 1 год или 50 000 км
Вариатор сильно греется, особенно в пробках и при резких разгонах. Жидкость забирает жар и несёт его в радиатор — если она загустела или «состарилась», коробка перегревается.
|
— |
|
Замена жидкости ГУР
Замена жидкости ГУР нужна, чтобы система гидроусилителя руля продолжала надёжно работать: свежая жидкость обеспечивает нужное усилие на руле и делает управление лёгким
|
— |
|
Полная аппаратная замена масла в роботе с гарантией 1 год или 50 000 км
Главная цель полной аппаратной замены масла в роботе — максимально очистить всю систему трансмиссии от старого масла, продуктов износа и отложений
|
— |
|
Полная аппаратная замена масла в DCG с гарантией 1 год или 50 000 км
обеспечить максимально чистую и эффективную смазку всех компонентов коробки, что напрямую влияет на её долговечность и корректную работу
|
— |
|
Полная аппаратная замена масла в переднем мосту с гарантией 1 год или 50 000 км
это не просто слив старого и залив нового, а более глубокая процедура, которая даёт ощутимый эффект для долговечности узла
|
— |
|
Полная аппаратная замена масла в заднем мосту с гарантией 1 год или 50 000 км
Это профессиональная процедура, при которой старое масло полностью вытесняется новым с помощью специальной установки, а не просто сливается через пробки.
|
— |
|
Полная аппаратная замена масла в раздаточной коробке с гарантией 1 год или 50 000 км
профессиональная процедура, при которой старое масло полностью вытесняется из всей системы (включая гидротрансформатор, магистрали и полости) новым с помощью специального оборудования.
|
— |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
|
Замена стоек стабилизатора
стойки уменьшают крены в поворотах, делают управление чётче и повышают устойчивость. При износе появляются стуки на неровностях, растёт крен кузова и ухудшается управляемость — поэтому стойки меняют, чтобы ездить безопасно и комфортно.
|
— |
|
Замена втулок стабилизатора
вернуть машине устойчивость и убрать посторонние шумы. Их задача — не просто держать штангу, а позволять ей правильно скручиваться при маневрах: так стабилизатор гасит крены кузова в поворотах.
|
— |
|
Замена шаровых опор
Замена шаровых опор нужна, чтобы сохранить управляемость и безопасность автомобиля: шаровые обеспечивают подвижное крепление колеса к подвеске — позволяют ему поворачиваться и двигаться вверх‑вниз, но не дают заваливаться
|
— |
|
Замена рычагов
чтобы сохранить правильную геометрию ходовой части, управляемость и безопасность. Рычаги связывают колёса с кузовом и задают их положение
|
— |
|
Замена сайлентблоков
чтобы вернуть подвеске правильную геометрию и нормальную работу: сайлентблоки гасят вибрации и удары от дороги, а ещё удерживают рычаги в нужном положении.
|
— |
|
Замена пружин
вернуть машине нормальный клиренс и правильную работу ходовой. Пружины держат вес авто, смягчают удары от неровностей и обеспечивают сцепление колёс с дорогой.
|
— |
|
Замена амортизаторов
вернуть подвеске способность гасить колебания и надёжно держать дорогу. Амортизаторы работают в паре с пружинами: пружина смягчает удар от неровности, а амортизатор не даёт кузову долго раскачиваться — так сохраняется контакт колёс с покрытием.
|
— |
|
Замена пыльников
защитить важные узлы автомобиля (ШРУСы, шаровые опоры, рулевые тяги, амортизаторы и др.) от грязи, воды и пыли. Пыльник удерживает смазку внутри и не даёт абразиву попадать на рабочие поверхности — так детали служат дольше.
|
— |
|
Замена отбойников
защитить подвеску и кузов от жёстких ударов при максимальном сжатии — например, когда машина попадает в глубокую яму. Отбойник (обычно резиновый) гасит удар, не давая деталям биться друг о друга.
|
— |
|
Замена опоры
Замена опор нужна, чтобы вернуть машине комфорт, управляемость и безопасность — опоры гасят вибрации и удерживают узлы (подвеску, двигатель, КПП) в правильном положении.
|
— |
|
Замена опорных подшипников
Замена опорного подшипника нужна, чтобы вернуть машине плавность хода, остроту руля и безопасность — эта небольшая деталь играет важную роль в передней подвеске.
|
— |
|
Замена шруса внутреннего
Замена внутреннего ШРУСа (шарнира равных угловых скоростей, часто — трипоида) нужна, чтобы сохранить надёжную передачу крутящего момента и безопасную езду.
|
— |
|
Замена шруса наружнего
Замену наружного ШРУСа (его ещё часто называют «гранатой») проводят, когда этот узел изнашивается или выходит из строя.Меняют его не просто «для галочки», а чтобы вернуть машине плавность хода, безопасность и избежать более серьёзных поломок.
|
— |
|
Замена защиты картера двигателя
Замена защиты картера двигателя нужна, чтобы надёжно защищать важные узлы снизу и не столкнуться с дорогим ремонтом.
|
— |
|
Замена сальника КПП
Замена сальника КПП нужна, чтобы устранить течь трансмиссионного масла и защитить коробку от загрязнений.
|
— |
|
Замена развальных болтов
Из‑за коррозии и эксплуатационных нагрузок в соединении появляется люфт, который провоцирует стуки в подвеске и ухудшает управляемость автомобиля, а в отдельных случаях болт может и вовсе срезаться, что создаёт риск потери контроля над машиной.
|
— |
|
Замена подшипников ступицы
Замена подшипников ступицы нужна, чтобы обеспечить безопасное и комфортное движение: эти узлы отвечают за плавное вращение колеса и выдерживают серьёзные нагрузки — вес машины, боковые усилия при поворотах, удары от неровностей.
|
— |
|
Замена карданного вала
Замена карданного вала нужна, чтобы восстановить надёжную передачу крутящего момента от коробки передач (или раздатки) к ведущему мосту — при износе или повреждении вала эта функция нарушается.
|
— |
ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ
|
Замена тормозных колодок
это расходник: со временем их фрикционный слой стирается, и если вовремя не заменить, это напрямую бьёт по безопасности.
|
— |
|
Замена тормозных дисков
Тормозные диски работают в жёстких условиях: при каждом торможении возникает трение и сильный нагрев. Со временем это приводит к износу, деформации или другим дефектам, которые напрямую снижают эффективность торможения.
|
— |
|
Замена суппортов
Замена тормозного суппорта нужна для обеспечения безопасности и надёжной работы тормозной системы: неисправный суппорт ухудшает торможение и увеличивает тормозной путь, может вызывать увод машины в сторону
|
— |
|
Замена тормозных шлангов
Замена тормозных шлангов нужна, чтобы сохранить герметичность и надёжность тормозной системы — а значит, и вашу безопасность.
|
— |
|
Замена троса ручника
Замена троса ручника нужна, чтобы восстановить надёжную работу стояночного тормоза
|
— |
|
Замена колодок ручника
Замена колодок ручника нужна, чтобы восстановить надёжную работу стояночного тормоза — а значит, обеспечить безопасность при стоянке, особенно на уклоне
|
— |
ЧИСТКА СИСТЕМЫ
|
Мойка радиатора
Мойка радиатора нужна, чтобы не допустить перегрева двигателя: забитые соты хуже отводят тепло, из‑за чего температура растёт и повышается риск поломки, а также чтобы сохранить эффективность кондиционера
|
— |
|
Чистка форсунок
Чистка форсунок нужна, чтобы восстановить правильную работу топливной системы: из‑за загрязнений нарушается форма факела распыла и дозировка топлива, из‑за чего ухудшается смесеобразование и сгорание горючего
|
— |
|
Чистка дроссельной заслонки
Чистка дроссельной заслонки нужна, чтобы восстановить корректную подачу воздуха в двигатель: из‑за загрязнений (масляного налёта, нагара, пыли) заслонка хуже открывается и закрывается, нарушается формирование топливно‑воздушной смеси
|
— |
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
|
Замена лампочки повторителя поворота
Замена лампочек нужна для нормального освещения и безопасности. Меняют, если лампа не горит, мерцает, тусклая или с повреждениями.
|
— |
|
Замена лампочки ближнего света
Замена лампочек нужна для нормального освещения и безопасности. Меняют, если лампа не горит, мерцает, тусклая или с повреждениями.
|
— |
|
Замена лампочки стоп-сигнала
Замена лампочек нужна для нормального освещения и безопасности. Меняют, если лампа не горит, мерцает, тусклая или с пов
|
— |
|
Замена лампочки габаритного огня
Замена лампочек нужна для нормального освещения и безопасности. Меняют, если лампа не горит, мерцает, тусклая или с повреждениями.
|
— |
|
Замена лампочки подсветки номера
Замена лампочек нужна для нормального освещения и безопасности. Меняют, если лампа не горит, мерцает, тусклая или с повреждениями.
|
— |
|
Замена лампочки передней противотуманной фары
Замена лампочек нужна для нормального освещения и безопасности. Меняют, если лампа не горит, мерцает, тусклая или с повреждениями.
|
— |
|
Замена лампочки задней противотуманной фары
Замена лампочек нужна для нормального освещения и безопасности. Меняют, если лампа не горит, мерцает, тусклая или с повреждениями.
|
— |
|
Замена лампочки заднего хода
Замена лампочек нужна для нормального освещения и безопасности. Меняют, если лампа не горит, мерцает, тусклая или с повреждениями.
|
— |
ПОДКАПОТНОЕ ПРОСТРАНСТВО
|
Замена охлаждающей жидкости
Замена жидкости нужна для поддержания нормальной работы системы охлаждения двигателя: она эффективно отводит тепло и не даёт мотору перегреваться, а входящие в её состав присадки защищают элементы системы — радиатор, патрубки, помпу — от коррозии
|
— |
|
Замена тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости нужна, чтобы ваша тормозная система работала надёжно и безопасно
|
— |
|
Замена прокладки клаппаной крышки
Замена прокладки клапанной крышки нужна, чтобы вернуть герметичность соединению между самой крышкой и головкой блока цилиндров
|
— |
|
Замена радиатора
Замена радиатора нужна, чтобы система охлаждения двигателя работала надёжно: радиатор отводит избыточное тепло и не даёт мотору перегреваться
|
— |
|
Замена ролика натяжения
Замена ролика натяжителя нужна, чтобы восстановить правильное натяжение приводного ремня — будь то ремень генератора, ГУР, кондиционера или ГРМ. Если ролик изнашивается, он перестаёт нормально удерживать ремень
|
— |
|
Замена обводного ролика
Замена обводного ролика нужна, чтобы ремень (чаще ГРМ либо приводной) двигался по правильной траектории и стабильно работал.
|
— |
|
Замена паразитного ролика
«Паразитный» ролик (он же обводной, опорный или промежуточный) меняют, чтобы ременной привод работал надёжно и не привёл к серьёзной поломке.
|
— |
|
Замена приводного ремня
Замена приводного ремня нужна, чтобы навесное оборудование машины продолжало работать стабильно: генератор заряжал аккумулятор, помпа гоняла антифриз, кондиционер охлаждал салон, а гидроусилитель помогал рулить
|
— |
|
Замена помпы
Замена помпы (водяного насоса) нужна, чтобы обеспечить циркуляцию охлаждающей жидкости и не допустить перегрева двигателя.
|
— |
|
Замена опоры крепления КПП
Замена опоры крепления КПП нужна для восстановления надёжной фиксации коробки передач к кузову или подрамнику и эффективного гашения вибраций
|
— |
|
Замена опоры крепления ДВС
Замена опоры крепления ДВС нужна для сохранения правильного положения силового агрегата и эффективного гашения вибраций
|
— |
|
Удаление маслянных загрязнений
Удаление масляных загрязнений нужно для обеспечения нормальной работы узлов и агрегатов, предотвращения ускоренного износа деталей и сохранения эксплуатационных характеристик техники
|
— |
|
Замена выпускной системы
Замена выпускной системы нужна, чтобы вернуть автомобилю нормальную работу двигателя, комфорт и безопасность: она восстанавливает эффективный отвод отработавших газов, предотвращает их попадание в салон
|
— |
|
Замена сальника коленвала
Замена сальника коленвала нужна, чтобы вернуть двигателю герметичность: этот уплотнитель не даёт моторному маслу вытекать в местах, где коленчатый вал выходит из блока цилиндров
|
— |
|
Замена сальника распредвала
Замена сальника распредвала нужна, чтобы вернуть герметичность в зоне газораспределительного механизма: этот уплотнитель не даёт моторному маслу вытекать из головки блока цилиндров в месте выхода распределительного вала
|
— |
|
Замена топливного фильтра
Замена топливного фильтра нужна, чтобы очищать топливо от примесей, воды и частиц грязи — так предотвращается повреждение топливной аппаратуры (насоса, форсунок) и снижается риск серьёзных поломок
|
— |
|
Замена воздушного фильтра
Воздушный фильтр очищает воздух, который поступает в двигатель. Он задерживает пыль, песок, сажу, насекомых и другие мелкие частицы. Если фильтр забьётся, воздух будет проходить хуже
|
— |
|
Замена салонного фильтра
Замена салонного фильтра нужна, чтобы очищать поступающий в салон воздух от пыли, пыльцы, сажи, пуха и других загрязнений — так повышается комфорт и снижается риск аллергии; угольные варианты дополнительно убирают неприятные запахи.
|
— |
|
Замена свечей зажигания
Со временем свечи изнашиваются. На электродах появляется нагар, возникает эрозия, может увеличиться зазор, а на изоляторе — трещины. Из-за этого искра становится слабее или появляется с перебоями.
|
— |
DenGarage: адрес, телефон и часы работы